日本 OSAKA 大阪杰克 E15S10 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 E15S2.5 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 E10S25 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 E10S15 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 E10S5 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材料
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 Ｅ５Ｓ１８ 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材料
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克 E5S7.5 千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材
2026-02-02 周海峰
日本 OSAKA 大阪杰克E5S1.5千斤顶活塞杆带有镀铬处理。活塞杆附带用于去除附着物的防尘密封。底部和气缸外径设有安装用螺钉。尽量降低了最低高度。允许的横向载荷为升力的1/20。活塞滑动部分采用铜合金，活塞杆进行了硬质铬镀层处理。气缸和活塞是经过SCM435热处理的强力材料。手动和电动液压泵的组合可以自由选择。根据所需的顶升台数和所需的油量进行选择。气缸活塞是经过SCM435热处理的强力材料。
2026-02-02 周海峰
